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樂山中區12米60噸地磅

發布人:成都倍賽克 發布時間:2020-03-31 17:05:52

樂山中區12米60噸地磅 有一個傳感器超差對于特殊業務(如無單業務)和問題業務(卡片問題、數據問題等)提交到遠程司磅人員進行處理。數據處理子程序框圖(a)((b)如圖5所示,這段程序主要實現對于初始質量的微調功能。
其基本原理是:將初始質量與理論值相比,如果差值值大于0.1,則將初始m-v系數7.9035E-7相加3.6E-8,得到新的mv系數,由公式2可得到m-v系數微調之后的質量,再循環比較,不斷微調m-v系數,使終m-v系數微調之后的質量與理論值的誤差小于0.1,輸出結果。
3.2LabVIEW前面板設計連接好PC后打開系統LabVIEW程序,進入前面板的用戶操作界面,配置好正確的AO,AO通道及Vout通道,打開圖像可顯示50g砝碼的實際質量,實現多組數據的測量。如前面所講的立法問題
(2衡器保養不良也會產生這種現象電子地磅使用中禁止受外力作用,秤體兩端有四個限位裝置,應保持在3mm至5mm的距離,因為距離過大易造成傳感器受力不均,而距離小,重車上去會造成限位器與秤的基礎摩擦這也是造成不回零及零位不穩的主要原因。

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實驗結束后,如果有需要,也可把實驗數據導入Excel,制作成圖像進行進一步分析,實現電子秤的多功能。
實驗結果表明:系統實現了對質量信號的采集,通過前面板我們能直觀的看到當前所測的物體質量并且可以看出誤差較小,可到小數點后4位,點擊stop按鈕即可退出系統。
本系統實現了對質量進行測量的電子秤功能。
4.結論利用虛擬儀器技術實現了智能電子秤功能,具有測量,實時性強等優點,該系統的擴展性極強,下一步將擴展其功能,如遠程測量,用戶登錄等,該電子秤可用于劑稱量,實驗室精密測量等測控領域。如果出現偏載超差會造成稱量不平衡在進行調試的時候首先打開接線盒
本文闡述了如何通過增加一些硬件設備和管理軟件,使傳統汽車衡變成無人值守智能汽車衡,計量管理水平,減少人為漏洞,降低企業管理成本,計量效率。
1.概述無人值守汽車衡管理系統是在全電子汽車衡的基礎上,增加計算機,現場顯示儀表,車號識別器,現場監控,讀卡器和稱重管理軟件及打印機等構成。
該系統不需要現場管理人員的操作干預,能自動完成稱重計量,數據記錄和處理,自動打印磅單,數據上傳等功能。
該系統能支持各種稱重儀表,電子秤的源頭標準GBT77222005電子臺案秤的616條規定
兩者聯系:電子秤和電子天平同屬于非自動衡器的范疇。

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可與正在使用的多臺電子汽車衡聯機使用。
本套系統從原理上考慮了各種因素的影響,杜絕了很多計量和管理上的漏洞,是的,同時本系統實現了信息的自動采集和自動備份的功能,保障了數據庫的。
無人值守智能汽車衡管理系統是將現代IT技術(信息技術,音視頻控制技術和車道管理技術融入計量管理中,使汽車衡等傳統稱重升華為智能稱重,了計量管理的信息化水平,加上管理部門對計量數據的遠程網絡監管及視頻監控等,徹底防止計量中人為誤差,人為的漏洞及不安全隱患,降低企業管理成本和資源消耗,了計量效率。整個系統的費用由汽車衡本身
2.系統簡要利用目前成熟的電子汽車衡,成熟的車號識別系統,成熟的視頻監控技術和計算機在一起,實現稱重信息,現場圖像信息,現場設備控制信息,數據自動采集系統和聯網傳輸為一體的無人值守智能汽車衡管理系統。
通過該系統,可以實現在危險,偏遠環境下的遠程計量功能。
該系統實現的整個計量過程是有據可查的,可以很好的避免人為干預行為,同時加強了對稱重設備的管理。
該管理系統在實際生產中有廣闊的市場前景,適用于各個行業,例如:鋼廠的物料運輸,糧油的物流運輸,煤礦煤場的煤的運輸及礦產資源的運輸等等。我們在檢定過后
集成方式:采用RS232或I/O工控卡(將紅外對射產生的模擬信號轉換為數字信號)。

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無人值守智能汽車衡管理系統具有網絡功能,可以實現多種計量設備的聯合生產管理,稱重信息的共享,對各個行業的管理人員提供了優良的管理工具,管理資源,能合理的調度生產設備,從源頭上防止了管理上的漏洞,有很高的經濟價值。
3.系統總體規劃無人值守汽車衡管理系統主要由現場控制,防系統,客戶服務器和客戶服務端四大模塊組成。
3.1現場控制部分主要是由車號識別器,車輛分離器,智能欄桿器,信號燈和喇叭組成。
車號識別器主要實現被稱重車輛的車牌號自動識別,車輛分離器主要實現車與車的分離,避免前一輛車和后一輛車同時稱重,智能欄桿器主要是從物理上隔離前后車輛,不能同時在汽車衡秤臺上,信號燈和喇叭主要是給司機一定的提示:車輛是否稱重完畢,是否可以開走。3.地磅遠程智能稱重管理系統在水渣秤的應用3.1水渣秤智能稱重系統流程1)裝運水渣船只到港后,“船老大”去紫恒公司水渣秤旁的工作站報到,紫恒操作人員在計質量系統上做好相關委托信息。44對策四適當地減小動態分度值

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