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廣元利州區汽車地上衡

發布人:成都倍賽克 發布時間:2020-05-25 05:22:13

廣元利州區汽車地上衡 其有關情況和參數如下一便攜式測力計D示意圖②按照傳輸信號分為模擬式地磅和數字式地磅。由于稱重區內無其它旁路影響,因而使稱重軌形成一個“全浮式”稱重結構,經技術處理和兩類信號波形互補后合成的疊加重量W=W1+W2,如圖1所示。
三,無基坑復合式不斷軌軌道稱重裝置的技術參數和指標大稱量范圍:0t~300t,稱量方式:靜態整車計量,系統計量精度:《±0.5%FS,小顯示分度值:50Kg;(檢定分度值為50Kg過載能力:125%,傳感器使用環境溫度:-10°C?+100°C,二次儀表使用環境溫度:-10C?+40C,相對濕度.^90%o四,安裝首先根據發貨清單清點設備部件,再按設計要求安裝好秤體,然后按要求把傳感器,接線盒,稱重顯示儀表,計算機控制系統連接好。每個稱重傳感器應接地
在管道面積不變的情況下,瀝青拌和站設計人員可適當增大計量桶的底面積,使浮力系數減小,降低浮力對減量秤計量準確度的影響。

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五,調試在調試之前,先根據生產廠家所提供的技術手冊進行基本參數的設定,并取消零點跟蹤。
然后用煤塔車以允許的速度來回在軌道衡上跑幾趟,并觀察煤塔電子秤的回零及零點的穩定情況。
再檢查軌道水平是否符合要求,連接件是否松動,若有松動必須緊固。
然后,在空秤狀態下,量各傳感器的輸出電壓,各傳感器輸出電壓相差不大,則說明軌道安裝良好,傳感器受力均勻,反之,就要通過調整軌道與傳感器之間墊的橡膠墊增減來實現。
調整完即可進行調四角平衡.分別在加煤車的4個車輪邊上4t砝碼,后來采用國外的電阻應變式高溫稱重傳感器
顯示分度值為0.05。
焦側大秤臺上4t若不是顯示4.00,就通過調整電位器,直至顯示4.00;機側大秤臺上4t若不是顯示4.00,就通過調整電位器,直至顯示4.00;焦側小秤臺上4t若不是顯示4.00,就通過調整電位器,直至顯示4.00;機側小秤臺上4t若不是顯示4.00,就通過調整電位器,直至顯示4.00。
調完四角即可進入標定,加煤車開到軌道衡上,按“置零”鍵,在加煤車的4個車輪邊同時上4t砝碼,進行標定。判定該秤重復性試驗合格結論通過上述測試
這種裝置在設計上力求實現理想的衡移限制,但在實際應用上由于裝配的誤差、支承座強度變化、拉桿聯接松動、運動器之間磨損等因素的影響而難以達到預期的。

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標定完就把16t砝碼卸到軌道衡外,再把加煤車開到軌道衡上加16t的煤,然后加煤車再開到軌道衡外,并掛上16t砝碼,再開到軌道衡上,進行標定。
標定完,把16t砝碼卸到軌道衡外,加煤車開到軌道衡上加滿煤后,重復稱重,看煤塔電子秤的重復性是否達到要求。
否則重復上述步驟,直至稱重誤差達到JG539-97《數字指示秤檢定規程》要求。
標定完要恢復零點跟蹤。
六,曰常維護為確保煤塔電子秤準確運行,必須做好以下曰常維護工作。測試車分別以快速慢速及變速等多種形式通過秤合
1.電焊時,不允許將地線掛于稱重鋼軌上作為導體使用,應將電焊地線掛于遠離稱重鋼軌的其它地方,以免電流過大而損傷傳感器。
2.未經同意,不得對系統設備隨意改動,折裝寺。
3.不得人為的損傷系統設備,如.用重物敲打稱重軌,傳感器保護罩等。
4.需定期的用抹布擦試紅外線裝置的探頭鏡面,保持鏡面清潔,不影響稱量。
5.如發現傳感器保護罩上落有煤時,應立即將其清理,以防煤塔車壓過時,損壞保護罩及傳感器。
6.不應將煤塔車長時間的停于秤臺上,同時也大大降低了秤體的使用壽命
減量秤的結構和實物見圖3、4,其工作原理為:當攪拌設備配料時,若拌和一鍋混合料需要的瀝青質量為P,通過進油管向計量桶加入質量為Q的瀝青(Q>P),吸油管通過泵從計量桶內抽瀝青,直到計量桶中剩余瀝青的質量為L(L=Q—_P)時,泵停止工作。

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以增加傳感器的使用壽命。
7.不得用水或其他東西澆灑傳感器。
8.計算機要專人專用。
9.放置于操作室內的稱重儀表,未經同意,不得隨意按動鍵盤按鈕,以免誤操作。
(10.如系統突然停電,計算機應盡快將計算機及系統設備關閉,以免損傷計算機及系統設備。
七,結束語經過幾年的實踐證明,300噸復合式煤塔電子秤運行穩定,維護方便,故障少,大大減輕了衡檢工的勞動強度,減少了備件費用,了稱重效率,使用好,值得推廣應用。
單獨的主卷稱量系統已經不能滿足日成本管理的要求,通過副卷電子稱量系統的改造。
并與主卷電子秤相結合,實現欽水實際重量的實時跟蹤。
0.前言鋼鐵料消耗是一個重要指標,轉爐鐵水的兌入量首先必須有準確的數據值,特別是圓坯和硅鋼等進真空精煉鋼種,轉爐的兌入量要求高。接地電阻應符合要求,否則可能存在干擾使儀表顯示產生飄移。使用者只需具有一般的工具和儀表

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