ABOUT US

關于我們


CONTACT US

聯系我們

  • 企業:
  • 聯系人:
  • 手機:
  • 電話:
  • 在線QQ:  
  • 郵箱:
  • 企業地址:
  • 網址:
PRODUCTS

文章詳情

重慶長壽區數字地磅傳感器

發布人:成都倍賽克 發布時間:2020-05-25 05:22:13

重慶長壽區數字地磅傳感器 點擊保存按鈕后4.2熟練掌握正常的操作程序,在地磅接通電源之后不要立即進行稱重,而要先預熱20分鐘左右。(二)通過換控制器(表頭)以達到目的。
傳感器輸出的信號在控制器內的A/D轉換轉變為數字信號,并在控制器內匯總,也就是說控制器可改變任意數值而傳感器的輸出信號不變。
利用此特點,個別不法商戶同時擁有兩個甚至兩個以上的控制器,一個控制器內的匯總示值正常,另一控制器為私自標定后的市值,已達到擾亂公平交易的目的。
由于周期檢定的局限性,此類方式管理工作困難重重,任重道遠。
(三)利用無線電子裝置遙控。
不法分子將電子模塊事先裝入控制器,內置的FPGA將不同幅值的輸入信號放大到接近AD轉換器的滿標度電壓再進行轉換
三、基礎驗收項目按基礎設計圖的技術要求,驗收基礎施工質量,項目包括以下幾項:(一)用卷尺檢查坑口長、寬度是否符合圖紙要求:(二)檢查坑口對角線尺寸一致性;㈢用卷尺檢查基礎板位置尺寸是否符合圖紙要求:(四)用水平儀或透明水管檢測單塊基礎板的水平度;(五)用水準儀或水管檢測各基礎板之間的高度差;(六)二次灌漿應基礎板下充實、無氣穴存在;(七)其他尺寸是否與圖紙相符;(八)基坑是否具備排水條件;(九)是否具備衡器專用接地網、接地電阻值是否滿足要求;(十)基礎至控制室是否具備穿線管、穿線管是否暢通;(十㈠控制室內是否具備電源,儀表電源是否接地。

重慶長壽區數字地磅傳感器


重慶長壽區數字地磅傳感器
或接入接線盒以及傳感器的連接線,當汽車接觸秤體時利用無線遙控裝置改變傳感器輸出電流等方式終改變示數。
除個別稱重站自己安裝和彼此交易的一方共同勾結以外,其他企業往往都是受害者。
由于錦州市的地理位置以及所在企業特點,港口糧食貿易企業發生被“遙控”的現象比較嚴重。
(四)不完全稱量司機開車上衡時將車輪部分壓在或緊靠在秤臺的兩側或兩端的基礎上,從而減輕稱量車輛的實際重量。
由于地磅的秤臺與操作室之間的位置以及司磅員的視角偏差,其創建的三維實體模型和尺寸是完全關聯的
很難完全觀察到稱重車輛在秤臺上的停靠位置,因些利用車輛停靠位置不同來進行。
(五)集裝箱實際重量達不到標箱重量在實際工作中,遇到過兩次這種情況。
接到糧食貿易企業電話,在糧食出庫過程中發現實際重量與港口稱重不符,認為港口汽車衡“有問題”,每車兩個集裝箱重量和實際重量相差200kg以上。
對糧食貿易企業和港口在用地磅進行復檢以后發現兩臺汽車衡均符合檢定要求,用替代物(滿載集裝箱運糧車)對兩臺汽車衡進行比對,兩臺汽車衡數值相同。預先將所有環衛車輛情況輸入數據庫
(4)電磁場對傳感器輸出紊亂信號的影響。

重慶長壽區數字地磅傳感器


重慶長壽區數字地磅傳感器
空車狀態下記錄攜帶兩個集裝箱的重量,然后分別記錄卸載一個集裝箱后的車重和卸載兩個集裝箱后的車重,差量法之后發現集裝箱的實際重量與集裝箱上的標重差值約在210kg。
在糧食企業對港口貿易中,皮重是去除集裝箱后對汽車進行稱重,而集裝箱重量的去除是根據集裝箱上的標重去皮的,也就是說用糧食的重量補充集裝箱實際重量的不足。
二,防范措施針對以上汽車衡手段,我們可以采取以下幾種防措施。
(一)針對私自改變計量器具性能,用車輛稱量后
執法以預防為主,預防此類事件的發生,我所經審批特定制了一次性防偽封條,對接線盒,表頭進行封存。
一旦啟封,則檢定時能夠發現。
(二)設置密碼。
個別表頭能夠設置標定密碼,使用戶不能進行私自標定。
如密碼的設置管理工作顯得尤為重要,每個檢定周期統一設置不同的密碼,并由兩個工作人員共同保存,以免遺忘之后對用戶造成損失。
(三)建議企業用戶安裝監控系統,監視車輛在秤臺前后是否有壓邊和靠邊的現象,通過攝像機把畫面實時傳輸到操作室的顯示器上,工作人員可以進一步觀察,這樣可以準確監控到稱重車輛的實際情況,另外還可以防止不法分子安裝裝置。測量其輸出信號值的變化
2.供電電源使用交流電源(AC)的衡器,電壓值應在(1-15%)或(1+10%)標注電壓范圍內。

重慶長壽區數字地磅傳感器


重慶長壽區數字地磅傳感器
(四)改善汽車衡使用環境,經常檢查衡器周圍的情況。
(五)盡量采用數字式汽車衡,數字式汽車衡采用數字式稱重顯示儀表和數字式稱重傳感器,其信號傳輸采用數字通訊技術,總線結構,RS485接口實現信號遠距離傳輸。
由于稱重傳感器采用數字信號傳遞,而數字信號傳遞是根據不同廠家規定的不同通訊協議進行的,要在數字稱重傳感器的信號傳輸上,則必須破譯廠家的數字式稱重傳感器的通訊協議才有可能,因此,在數字式汽車衡上的可能性很小。
(六)對司磅人員進行嚴格管理,嚴格培訓。
計量的終結果仍是由計量員得出,這樣計量的重要環節和傳統的計量方式存在有相同的弊病,計量結果容易受人為的影響。
計量員可能受經濟利益的驅使,在稱量過程中協助非法人員。
對磅房加設安保措施,可監控司磅人員工作狀況。
(七)對集裝箱實際重量不足,可以申訴當地質量技術監督部門,對集裝箱生產和租賃企業分別進行調查,挽回企業損失。由于稱重傳感器采用加密數字信號傳遞,而數字信號傳遞是根據不同廠家規定的不同通訊協議和波特率進行的,要在數字稱重傳感器的信號傳輸上,則必須破譯廠家的數字式稱重傳感器的通訊協議才有可能,因此,在加密數字式汽車衡上的難度相對較大。再用軟件分析這些數據以判斷計量過程和計量結果的真實性

本文地址: http://www.ttrayo.icu/csyc/2020/0525/126940044.html 轉載請注明!

在線客服
熱線電話


掃碼有驚喜
魔赚钱 精准一尾中特 秒速时时彩计划 幸运农场秘籍 湖北快3基本走势图 云南快乐十分开奖查询 哪个赚钱的app靠谱 一分钟开奖是哪个彩票 p62开奖结果双今天 利物浦历年英超排名 好运南京麻将群20园子 今天3d开机号和试机号列表开奖 上海时时彩官网开奖 管家婆六肖期期中 上证指上证指数行情 上海福彩快三app下载 急速赛车2